در دنیای امروز که تهویه مطبوع و کنترل دقیق شرایط محیطی نقشی حیاتی در بهره‌وری صنایع مختلف، به‌ویژه در بخش کشاورزی و دامپروری ایفا می‌کند، انتخاب تجهیزات باکیفیت و اصلی از اهمیت بسزایی برخوردار است. هواکش صنعتی، به‌خصوص مدل‌های شناخته‌شده‌ای مانند بیگ هرتسمن، جزء جدایی‌ناپذیر سیستم‌های تهویه در محیط‌هایی نظیر گلخانه‌ها و مرغداری‌ها به شمار می‌روند. عملکرد صحیح این فن‌های تهویه، تأثیر مستقیمی بر سلامت گیاهان، رشد طیور و در نهایت، سودآوری کسب‌وکار شما دارد. از این رو، شناخت تفاوت‌های میان هواکش گلخانه یا هواکش مرغداری اصل بیگ هرتسمن با نمونه‌های تقلبی موجود در بازار، یک ضرورت انکارناپذیر است.
متأسفانه، با افزایش محبوبیت برندهای معتبر، سودجویان نیز بیکار ننشسته و اقدام به تولید و عرضه محصولات تقلبی با ظاهری مشابه اما کیفیتی نازل می‌کنند. این فن‌های تهویه غیراصل نه تنها کارایی مورد انتظار را ارائه نمی‌دهند، بلکه می‌توانند منجر به بروز مشکلات جدی‌تری از جمله افزایش مصرف انرژی، خرابی‌های مکرر، ایجاد اختلال در تهویه مطلوب سالن و در نتیجه، خسارات مالی قابل توجه شوند. هدف از این مقاله، ارائه راهنمایی جامع و کاربردی برای تشخیص فن تهویه گلخانه و سیستم تهویه مرغداری بیگ هرتسمن اصلی از نمونه‌های فیک است تا شما عزیزان بتوانید با اطمینان خاطر، بهترین انتخاب را برای مجموعه خود داشته باشید و از سرمایه‌گذاری خود محافظت نمایید.
در این راستا، لازم به ذکر است که شرکت مرصوص کام به عنوان نماینده رسمی شرکت تهویه پیام، عرضه‌کننده هواکش‌های اصلی بیگ هرتسمن در ایران میباشد. با ما همراه باشید تا به بررسی دقیق جزئیات، نکات کلیدی و روش‌های شناسایی این تفاوت‌ها بپردازیم و از خرید خود اطمینان حاصل کنید.
وزن هواکش بیگهردسمن اصلی 82.900 کیلو گرم
وزن هواکش بیگهردسمن فیک 72.800 کیلو گرم
هواکش اصلی بیش از 10 کیلوگرم سنگین از هواکش تقلبی میباشد.
مقایسه وزن: هواکش اصلی با وزن 82.900 کیلوگرم، بیش از 10 کیلوگرم سنگین‌تر از هواکش تقلبی با وزن 72.800 کیلوگرم است. این اختلاف وزن قابل توجه، اغلب اولین و گویاترین نشانه از کیفیت پایین‌تر مواد یا کاهش میزان مواد به کار رفته در محصول تقلبی است. کاهش مواد یا استفاده از مواد ضعیف‌تر به طور مستقیم یکپارچگی ساختاری و دوام هواکش را به خطر می‌اندازد. هواکش سبک‌تر ممکن است لرزش بیشتری داشته باشد، پایداری کمتری از خود نشان دهد و عمر عملیاتی کوتاه‌تری داشته باشد، به ویژه تحت استفاده مداوم صنعتی. این کاهش یکپارچگی ساختاری می‌تواند منجر به عدم هم‌ترازی قطعات، افزایش سایش و پارگی، و خرابی‌های فاجعه‌بار احتمالی شود که خطرات عملیاتی و ایمنی قابل توجهی را به همراه دارد. این امر همچنین نشان‌دهنده یک سازش اساسی در طراحی و فلسفه تولید محصول است.
فرمینگ بدنه: در هواکش اصلی، فرمینگ بدنه (سقف، کف، و کناره‌های چپ و راست) متفاوت است؛ به طوری که سقف و کف دارای فرمینگ متفاوتی نسبت به کناره‌های چپ و راست هستند. در مقابل، فرمینگ بدنه هواکش تقلبی در تمامی قسمت‌ها (سقف، کف، و کناره‌های چپ و راست) یکسان است. این تفاوت در شکل‌دهی و طراحی ساختاری محفظه هواکش، نشان‌دهنده رویکرد مهندسی پیچیده‌تری در نمونه اصلی است که احتمالاً برای استحکام ساختاری، دینامیک جریان هوا یا سهولت مونتاژ و نگهداری بهینه شده است. فرمینگ متفاوت در نمونه اصلی احتمالاً هدف کاربردی خاصی را دنبال می‌کند، مانند افزایش استحکام ساختاری در مناطق خاص، بهبود کارایی جریان هوا با هدایت مؤثرتر هوا، یا کاهش رزونانس و لرزش. فرمینگ یکنواخت در نمونه تقلبی نشان‌دهنده یک اقدام برای کاهش هزینه است که این بهینه‌سازی‌های مهندسی را نادیده می‌گیرد و به طور بالقوه منجر به کاهش استحکام، افزایش نویز یا جریان هوای نامطلوب می‌شود. ساختار کمتر مستحکم بیشتر مستعد تغییر شکل و خستگی است که عمر مفید هواکش را کوتاه می‌کند. این همچنین نشان می‌دهد که تولیدکننده تقلبی فاقد تخصص مهندسی یا سرمایه‌گذاری لازم برای تکرار طراحی عملکردی نمونه اصلی است و سهولت تولید را بر عملکرد و دوام ترجیح می‌دهد.
محل قرارگیری دستگیره: دستگیره در هواکش اصلی در قسمت پایین‌تر قرار گرفته که برای جابجایی محصول بهتر است، در حالی که در هواکش تقلبی دستگیره در وسط هواکش قرار دارد. این جزئیات به ظاهر کوچک، نشان‌دهنده طراحی ارگونومیک و ملاحظات کاربر محور در نمونه اصلی است. قرارگیری مناسب دستگیره، سهولت و ایمنی جابجایی تجهیزات سنگین را بهبود می‌بخشد و خطر آسیب یا خسارت را در طول نصب یا نگهداری کاهش می‌دهد. طراحی نمونه تقلبی نشان‌دهنده عدم توجه به تجربه عملی کاربر و استانداردهای ایمنی است که حاکی از بی‌توجهی گسترده‌تر به کنترل کیفیت و رفاه کاربر است. چنین بی‌توجهی‌های طراحی نشان می‌دهد که محصول تقلبی تنها یک کپی از ظاهر است، نه عملکرد یا تجربه کاربری. این نشان‌دهنده عدم توسعه و آزمایش واقعی محصول است که از ویژگی‌های یک برند معتبر محسوب می‌شود.
برندینگ و لوگو: هواکش اصلی دارای لوگو است و تفاوت‌هایی در نوشتار، حروف و میزان برجستگی آن با نمونه تقلبی وجود دارد. در مقابل، هواکش تقلبی فاقد لوگو است. وجود و کیفیت برندینگ، از نشانگرهای اساسی اصالت است. عدم وجود لوگو یک نشانه واضح و فوری از تقلبی بودن محصول است. این امر نقض مستقیم حقوق مالکیت فکری است و نشان‌دهنده یک عملیات تولید غیرقانونی و غیراخلاقی است. همچنین به این معنی است که محصول هیچ گونه مسئولیت یا گارانتی از طرف برند اصلی ندارد. مصرف‌کنندگان که چنین محصولاتی را خریداری می‌کنند، بدون هیچ گونه راه چاره‌ای در معرض خطرات قابل توجهی قرار می‌گیرند. عدم وجود برندینگ، نشان‌دهنده عدم رعایت استانداردهای کیفیت، پشتیبانی مشتری و هرگونه مسئولیت محصول است که خریدار را در موقعیت بسیار نامطلوبی قرار می‌دهد.
جدول 1: ویژگی‌های فیزیکی کلی و نشانگرهای اصالت
برای ثبت سفارش،دریافت مشاوره و کسب اطلاعات بیشتر میتوانید با واحد فروش شرکت صنایع گلخانه ای مرصوص کام تماس بگیرید. 02188333758
|
ویژگی |
هواکش اصلی |
هواکش تقلبی |
|---|---|---|
|
وزن |
82.900 کیلوگرم |
72.800 کیلوگرم |
|
فرمینگ بدنه |
سقف و کف با کناره‌ها متفاوت |
یکنواخت در سقف، کف و کناره‌ها |
|
محل قرارگیری دستگیره |
پایین‌تر (برای جابجایی بهتر) |
در وسط |
|
لوگو/برندینگ |
دارای لوگو با طراحی مشخص |
بدون لوگو |
ضخامت ورق‌های گالوانیزه (اجزای بدنه): در اکثر اجزا، هواکش تقلبی از ورق‌های گالوانیزه نازک‌تر استفاده می‌کند. تفاوت نگران‌کننده‌تر در قاب پروانه است که در نمونه تقلبی ضخامتی نصف نمونه اصلی دارد.
- ورق سقف: اصلی: 0.974 میلیمتر؛ تقلبی: 0.950 میلیمتر.
- ورق کف: اصلی: 0.981 میلیمتر؛ تقلبی: 0.968 میلیمتر.
- ورق قاب روی فنر دمپر: اصلی: 0.777 میلیمتر؛ تقلبی: 0.780 میلیمتر.
- ورق دمپر مرکزی: اصلی: 1.483 میلیمتر؛ تقلبی: 1.483 میلیمتر. (این یکی از معدود مواردی است که ضخامت یکسان است.)
- ورق صفحه کناری چپ و راست: اصلی: 0.776 میلیمتر؛ تقلبی: 0.778 میلیمتر.
- ورق قاب پروانه: اصلی: 1.193 میلیمتر؛ تقلبی: 0.594 میلیمتر. (نکته مهم: در نمونه تقلبی به دلیل کم بودن ضخامت، قاب در هنگام کشش پاره شده است.)
- ورق دمپر: اصلی: 0.747 میلیمتر؛ تقلبی: 0.783 میلیمتر. ورق‌های نازک‌تر ارزان‌تر و ذاتاً ضعیف‌تر هستند. اشاره صریح به پارگی در هنگام کشش در قاب پروانه نمونه تقلبی نشان‌دهنده عدم کفایت اساسی مواد برای فرآیند تولید، چه رسد به تحمل تنش‌های عملیاتی است. کاهش ضخامت به طور مستقیم یکپارچگی ساختاری محفظه هواکش و اجزای داخلی را به خطر می‌اندازد. قاب پروانه ضعیف‌تر می‌تواند تحت تنش‌های عملیاتی تغییر شکل دهد و منجر به عدم هم‌ترازی پروانه، افزایش لرزش، نویز و کاهش کارایی جریان هوا شود. این امر همچنین خطر خرابی قطعات را افزایش می‌دهد. چنین سازش‌هایی در مواد منجر به عمر عملیاتی به مراتب کوتاه‌تر، نرخ بالاتر خرابی قطعات و افزایش نیاز به نگهداری می‌شود. خطر فروپاشی ساختاری یا جدا شدن قطعات در حین کار، یک خطر ایمنی جدی محسوب می‌شود. الگوی ثابت استفاده از مواد نازک‌تر در چندین جزء، به یک استراتژی عمدی برای کاهش هزینه به قیمت کیفیت و ایمنی محصول اشاره دارد.
ضخامت ورق استیل بالک پروانه: ضخامت ورق استیل بالک پروانه در هواکش اصلی 1.169 میلیمتر و در نمونه تقلبی 1.128 میلیمتر است. اگرچه این تفاوت به ظاهر کوچک است، اما حتی کاهش‌های جزئی در ضخامت اجزای حیاتی می‌تواند بر عملکرد و دوام تأثیر بگذارد. پره‌های نازک‌تر بیشتر مستعد خم شدن، لرزش و خستگی تحت چرخش مداوم با سرعت بالا هستند. این می‌تواند منجر به کاهش کارایی آیرودینامیکی (جریان هوای کمتر در هر چرخش)، افزایش نویز و خستگی زودرس مواد شود که به طور بالقوه منجر به ترک خوردگی یا خرابی پره می‌شود. یکپارچگی به خطر افتاده پره، مستقیماً بر عملکرد اصلی هواکش (جریان هوا) تأثیر می‌گذارد و خطر خرابی پره را ایجاد می‌کند که می‌تواند به محفظه هواکش آسیب برساند یا خطر پرتاب شدن قطعات را به همراه داشته باشد.
ضخامت فلنج پروانه: ضخامت فلنج پروانه در هواکش اصلی 4.952 میلیمتر و در نمونه تقلبی 4.649 میلیمتر است. فلنج یک نقطه اتصال حیاتی برای پره‌های پروانه به شفت مرکزی است. کاهش ضخامت به معنای مواد کمتر برای جذب و توزیع نیروهای قابل توجهی است که توسط پره‌های چرخان تولید می‌شوند. این کاهش ضخامت، فلنج را در برابر تمرکز تنش، به ویژه در محل اتصال پره‌ها، آسیب‌پذیرتر می‌کند. با گذشت زمان، این می‌تواند منجر به ترک خوردگی، تغییر شکل یا خرابی کامل فلنج شود و پره‌ها را از سیستم محرکه هواکش جدا کند. خرابی فلنج یک مسئله ایمنی حیاتی است، زیرا می‌تواند باعث جدا شدن کل مجموعه پروانه شود و منجر به آسیب جدی به واحد هواکش و به طور بالقوه به محیط اطراف یا پرسنل شود. این امر یک نقص طراحی حیاتی در محصول تقلبی را برجسته می‌کند که صرفه‌جویی در مواد را بر یکپارچگی مکانیکی اساسی اولویت می‌دهد.
ضخامت و وزن ورق پایه ستون: ضخامت ورق پایه ستون در هواکش اصلی 2.209 میلیمتر و وزن آن 3.780 کیلوگرم است، در حالی که در نمونه تقلبی ضخامت 1.266 میلیمتر و وزن 2.210 کیلوگرم است. صفحه پایه، کل ساختار هواکش را پشتیبانی می‌کند. صفحه پایه نازک‌تر و سبک‌تر در نمونه تقلبی، پشتیبانی ساختاری و پایداری به مراتب کمتری را برای کل مجموعه هواکش فراهم می‌کند. کاهش جرم و ضخامت به این معنی است که صفحه پایه توانایی کمتری در میرا کردن لرزش‌های ناشی از چرخش هواکش و موتور دارد. این افزایش لرزش، سایش و پارگی تمامی اجزای متصل را تسریع می‌کند و منجر به خستگی و خرابی زودرس اتصالات، جوش‌ها و خود ساختار هواکش می‌شود. هواکش ذاتاً پایداری کمتری خواهد داشت که به طور بالقوه منجر به افزایش نویز، کاهش کارایی به دلیل عدم هم‌ترازی و عمر عملیاتی به شدت کوتاه‌تر می‌شود. این یک نقطه شکست حیاتی است که می‌تواند کل نصب را به خطر بیندازد.
ضخامت ورق فنر دمپر: ضخامت ورق فنر دمپر در هواکش اصلی 1.5 میلیمتر است، در حالی که در نمونه تقلبی 1 میلیمتر به همراه یک خم است. فنر دمپر برای عملکرد صحیح مکانیسم کنترل هوای هواکش حیاتی است. مواد نازک‌تر و طراحی خم ساده‌تر نشان‌دهنده یک مکانیسم فنر ضعیف‌تر است. فنر ضعیف‌تر کشش کافی یا عملکرد ثابتی را برای دمپر فراهم نمی‌کند. این می‌تواند منجر به باز و بسته شدن نامناسب، نشت هوا در هنگام بسته بودن یا باز شدن ناقص شود که مستقیماً بر توانایی هواکش در کنترل جریان هوا و حفظ فشار مطلوب تأثیر می‌گذارد. در یک مرغداری، کنترل دقیق محیطی از اهمیت بالایی برخوردار است. دمپر معیوب منجر به تهویه ناکارآمد، هدر رفتن انرژی و مشکلات رطوبتی بالقوه برای حیوانات می‌شود که بر سلامت و بهره‌وری آنها تأثیر می‌گذارد.
برای ثبت سفارش،دریافت مشاوره و کسب اطلاعات بیشتر میتوانید با واحد فروش شرکت صنایع گلخانه ای مرصوص کام تماس بگیرید. 02188333758
جدول 2: مقایسه ضخامت مواد کلیدی (بدنه و اجزای ساختاری)
|
جزء |
هواکش اصلی (میلیمتر) |
هواکش تقلبی (میلیمتر) |
|---|---|---|
|
ورق سقف |
0.974 |
0.950 |
|
ورق کف |
0.981 |
0.968 |
|
ورق قاب روی فنر دمپر |
0.777 |
0.780 |
|
ورق دمپر مرکزی |
1.483 |
1.483 |
|
ورق صفحه کناری چپ و راست |
0.776 |
0.778 |
|
ورق قاب پروانه |
1.193 |
0.594 |
|
ورق دمپر |
0.747 |
0.783 |
دقت ابعادی و طراحی مهندسی
این زیربخش به تحلیل چگونگی تأثیر انحرافات در ابعاد و انتخاب‌های طراحی در محصول تقلبی بر عملکرد، به ویژه جریان هوا و کارایی، می‌پردازد.
مقدار کشش هوزینگ قاب: مقدار کشش هوزینگ قاب در هواکش اصلی 8 سانتیمتر (80 میلیمتر) بوده و از ورق 1.2 میلیمتر ساخته شده است، در حالی که در نمونه تقلبی 6 سانتیمتر (60 میلیمتر) و از ورق 1 میلیمتر ساخته شده است. این به عمق قاب شکل‌گرفته اشاره دارد که برای استحکام ساختاری و جای‌گیری صحیح قطعات حیاتی است. نمونه تقلبی دارای کشش کمتری و مواد نازک‌تری است. کشش کمتر، استحکام ساختاری قاب را کاهش می‌دهد و آن را بیشتر مستعد خم شدن و تغییر شکل می‌کند. همچنین بر حجم داخلی و مسیر جریان هوا تأثیر می‌گذارد. تغییر شکل قاب می‌تواند منجر به عدم هم‌ترازی پروانه در داخل پوشش خود شود و فاصله بین نوک پره‌ها و قاب را افزایش دهد (همانطور که در فاصله لبه پره تا قاب مشاهده می‌شود). این "نشت" باعث کاهش فشار استاتیک و کارایی کلی جریان هوا می‌شود و هواکش را مجبور می‌کند برای خروجی یکسان سخت‌تر کار کند (یا نتواند به آن دست یابد). کاهش کارایی مستقیماً به مصرف انرژی بالاتر برای حجم هوای معین ترجمه می‌شود و هزینه‌های عملیاتی را افزایش می‌دهد. افزایش تنش بر موتور و سایر اجزا به دلیل شرایط جریان هوای نامطلوب نیز عمر مفید هواکش را کوتاه می‌کند.
ابعاد پروانه (طول، عرض، قطر، ارتفاع زاویه): پروانه قلب قابلیت حرکت هوا در هواکش است. پروانه نمونه تقلبی به طور مداوم در تمامی ابعاد کوچک‌تر است و زاویه پره کمتر است.
- طول بالک پروانه: اصلی: 54.5 سانتیمتر؛ تقلبی: 51.8 سانتیمتر. این اختلاف 5 سانتیمتری در قطر پروانه، تأثیر مستقیمی بر میزان هوادهی محصول دارد.
- عرض بالک پروانه: اصلی: 25.5 سانتیمتر؛ تقلبی: 23.5 سانتیمتر.
- قطر پروانه: اصلی: 127 سانتیمتر؛ تقلبی: 122 سانتیمتر.
- ارتفاع زاویه بالک پروانه: اصلی: حدود 15 سانتیمتر (هوادهی بالاتر، افت فشار کمتر)؛ تقلبی: 12.5 سانتیمتر. ابعاد پروانه و زاویه پره برای عملکرد آیرودینامیکی آن اساسی است. ابعاد کوچک‌تر و زاویه کمتر به معنای جابجایی هوای کمتر در هر چرخش است. این امر مستقیماً به کاهش قابل توجه حجم جریان هوا (CFM) و قابلیت فشار استاتیک ترجمه می‌شود. هواکش تقلبی برای ورودی توان یکسان، هوای به مراتب کمتری را نسبت به نمونه اصلی جابجا می‌کند، یا برای دستیابی به کسری از عملکرد نمونه اصلی، به توان بسیار بیشتری نیاز دارد. پره‌های شعاعی‌تر در نمونه اصلی نیز به جریان هوای بالاتر و افت فشار کمتر کمک می‌کنند. در یک مرغداری، تهویه ناکافی منجر به کیفیت پایین هوا، تنش گرمایی و مشکلات رطوبتی می‌شود که بر سلامت حیوانات، نرخ رشد و به طور بالقوه منجر به مرگ و میر می‌شود. این امر مستقیماً بر سودآوری کشاورز و رفاه حیوانات تأثیر می‌گذارد. هواکش به سادگی نمی‌تواند عملکرد مورد نظر خود را به طور مؤثر انجام دهد و از نظر اقتصادی غیرقابل توجیه می‌شود.
قطر هوزینگ پروانه: قطر هوزینگ پروانه در هواکش اصلی 129 میلیمتر و در نمونه تقلبی 128.5 سانتیمتر است. (با فرض اینکه 128.5 سانتیمتر یک اشتباه تایپی و منظور 128.5 میلیمتر است.) قطر هوزینگ، فاصله اطراف پره‌های پروانه را تعیین می‌کند. قطر هوزینگ کوچک‌تر، همراه با ابعاد احتمالی نادرست پروانه، بر فاصله بحرانی بین نوک پره‌ها و هوزینگ تأثیر می‌گذارد. اگر هوزینگ بیش از حد تنگ یا ناهموار باشد، می‌تواند منجر به خراشیدگی پره یا نویز بیش از حد شود. اگر بیش از حد شل باشد (شاید به دلیل تغییر شکل یا عدم دقت در ساخت)، "نشت نوک" را افزایش می‌دهد، جایی که هوا در اطراف نوک پره‌ها به جای اینکه به جلو رانده شود، بازچرخانی می‌شود و کارایی را به شدت کاهش می‌دهد. هرگونه ناکارآمدی آیرودینامیکی به معنای مصرف انرژی بیشتر برای حرکت هوای کمتر است. همچنین فشار بی‌موردی بر موتور و بلبرینگ‌ها وارد می‌کند و عمر مفید آنها را کوتاه می‌کند.
عرض ورق اتصال فلنج پروانه به بالک‌ها: عرض ورق اتصال فلنج پروانه به بالک‌ها در هواکش اصلی 70 میلیمتر و در هواکش تقلبی به دلیل عرض کمتر بالک، 63 میلیمتر است. این ابعاد به مساحت اتصال بین پره و فلنج مرکزی مربوط می‌شود. مساحت اتصال باریک‌تر به این معنی است که نیروهای ناشی از پره چرخان در سطح کوچک‌تری متمرکز می‌شوند. این افزایش تمرکز تنش، اتصال را بیشتر مستعد ترک خوردگی خستگی و خرابی می‌کند، به ویژه با توجه به بارهای دینامیکی مداوم بر روی پره‌ها. خرابی در این اتصال حیاتی می‌تواند منجر به جدا شدن پره، ایجاد آسیب جدی و به وجود آوردن خطر ایمنی قابل توجهی شود. این امر نشان‌دهنده عدم مهندسی قوی در محصول تقلبی است.
فاصله لبه بالک پروانه تا قاب: در هواکش اصلی، فاصله لبه بالک پروانه تا قاب حدود 1.1 سانتیمتر است، در حالی که در نمونه تقلبی این فاصله حدود 2.6 سانتیمتر است. این یک فاصله آیرودینامیکی حیاتی است. نمونه تقلبی دارای شکاف بسیار بزرگ‌تری است. شکاف بزرگ‌تر بین لبه پره و قاب، مقدار قابل توجهی از هوا را قادر می‌سازد تا در اطراف نوک پره‌ها بدون اینکه به طور مؤثر از طریق هواکش حرکت کند، بازچرخانی شود. این پدیده به عنوان "نشت نوک" شناخته می‌شود. نشت نوک به شدت کارایی حجمی هواکش و قابلیت فشار استاتیک آن را کاهش می‌دهد. هواکش برای ورودی توان یکسان، هوای کمتری را جابجا می‌کند، یا برای دستیابی به جریان هوای مطلوب (که احتمالاً غیرقابل دستیابی است) به توان بسیار بیشتری نیاز دارد. این یک منبع اصلی هدر رفت انرژی است. برای یک هواکش مرغداری، این به معنای عدم توانایی سیستم در دستیابی به تغییرات هوای مورد نیاز در ساعت است که منجر به کیفیت پایین هوا، تنش گرمایی و مشکلات رطوبتی می‌شود. این امر مستقیماً بر هزینه‌های عملیاتی و رفاه حیوانات تأثیر می‌گذارد. این هواکش به جای یک راه حل تهویه مؤثر، به یک مصرف‌کننده انرژی تبدیل می‌شود. این یک نقطه داده‌ای است که نشان‌دهنده شکست اساسی در طراحی آیرودینامیکی و دقت ساخت در نمونه تقلبی است.
مشخصات توری (مفتول): توری از هواکش و پرسنل محافظت می‌کند. نمونه تقلبی از یک توری واحد، سبک‌تر و با استحکام کمتر و با فاصله بزرگ‌تر بین مفتول‌ها استفاده می‌کند.
- اصلی: دو عدد توری با ابعاد 133.8 در 66.5 سانتیمتر؛ قطر مفتول: 2.47 میلیمتر؛ فاصله عرضی بین مفتول‌ها: 2 سانتیمتر؛ فاصله طولی دو مفتول: 9 سانتیمتر؛ وزن: 3.860 کیلوگرم.
- تقلبی: یک عدد توری با ابعاد 131.5 در 131.5 سانتیمتر؛ قطر مفتول: 2.15 میلیمتر؛ فاصله عرضی بین مفتول‌ها: 2.47 سانتیمتر؛ فاصله طولی دو مفتول: 9.88 سانتیمتر؛ وزن: 2.205 کیلوگرم. توری تقلبی محافظت پایین‌تری را فراهم می‌کند. مفتول‌های نازک‌تر و فاصله بزرگ‌تر، آن را بیشتر مستعد خم شدن، شکستن یا عبور دادن ذرات بزرگ‌تر می‌کنند. طراحی توری واحد نیز ممکن است از نظر ساختاری کمتر از دو بخش همپوشانی یا تقویت شده، مستحکم باشد. توری آسیب‌دیده خطر تماس تصادفی با قطعات متحرک را افزایش می‌دهد، یا اجازه می‌دهد اجسام خارجی وارد هواکش شوند و به طور بالقوه به پره‌ها یا موتور آسیب برسانند. همچنین به این معنی است که خود توری بیشتر در معرض آسیب است و نیاز به تعویض دارد. کاهش ایمنی برای پرسنل و افزایش خطر آسیب به هواکش به دلیل ورود اجسام خارجی، مستقیماً بر ایمنی عملیاتیش و هزینه‌های نگهداری تأثیر می‌گذارد. تفاوت در وزن (3.860 کیلوگرم در مقابل 2.205 کیلوگرم) کاهش قابل توجه مواد را تأیید می‌کند که نشان‌دهنده یک سازش عمدی در استحکام است.
|
ویژگی |
هواکش اصلی |
هواکش تقلبی |
|---|---|---|
|
تعداد توری |
دو عدد |
یک عدد |
|
ابعاد توری |
133.8 x 66.5 سانتیمتر (هر کدام) |
131.5 x 131.5 سانتیمتر |
|
قطر مفتول |
2.47 میلیمتر |
2.15 میلیمتر |
|
فاصله عرضی بین مفتول‌ها |
2 سانتیمتر |
2.47 سانتیمتر |
|
فاصله طولی دو مفتول |
9 سانتیمتر |
9.88 سانتیمتر |
|
وزن توری |
3.860 کیلوگرم |
2.205 کیلوگرم |
برای ثبت سفارش،دریافت مشاوره و کسب اطلاعات بیشتر میتوانید با واحد فروش شرکت صنایع گلخانه ای مرصوص کام تماس بگیرید. 02188333758
طراحی قطعات و روش‌های مونتاژ
این زیربخش کیفیت قطعات منفرد و روش‌های مورد استفاده برای مونتاژ را بررسی می‌کند و سازش‌هایی را آشکار می‌سازد که بر دوام، نگهداری و قابلیت اطمینان طولانی‌مدت تأثیر می‌گذارند.
انواع بست‌ها (اتصال پره به فلنج، ستون مرکزی، توری): انتخاب بست‌ها و سخت‌افزارهای مرتبط با آنها، نشان‌دهنده یکپارچگی مهندسی و ظرفیت تحمل بار مورد انتظار است. نمونه تقلبی به طور مداوم از روش‌ها و مواد اتصال ساده‌تر، ارزان‌تر و با استحکام کمتر استفاده می‌کند.
- اتصال پره به فلنج: اصلی: از پیچ پرچ‌های مخصوص سایز 6 به همراه واشر استیل استفاده می‌شود. تقلبی: از پیچ سایز 6 چهارسوخور به همراه مهره قفلی بدون واشر استفاده می‌شود.
- ستن ستون مرکزی: اصلی: از 2 مهره 10، 2 پیچ آلنی سایز 10، 2 واشر فنری 10 و یک پلاستیک در زیر ستون استفاده می‌شود. تقلبی: از 2 مهره قفلی و 2 پیچ چهارسوخور سایز 10 استفاده می‌شود.
- بستن توری: اصلی: از پیچ خودکار 6، بست پلاستیکی، 2 واشر فلزی مخصوص تخت و یک واشر فلزی محدب و پیچ استفاده می‌شود. تقلبی: از پیچ خودکار 5 و بست پلاستیکی کوچک استفاده می‌شود.
- مواد بست‌ها (عمومی): اصلی: از پرچ‌های استیل و در نقاط حساس از اتصالات استیل استفاده می‌شود. تقلبی: از پرچ‌های آلومینیومی و اتصالات به کلی گالوانیزه استفاده می‌شود. واشرها (به ویژه واشرهای فنری) و پرچ‌های مخصوص/پیچ‌های آلنی برای توزیع بار، جلوگیری از شل شدن به دلیل لرزش و ایجاد یک اتصال ایمن و بادوام طراحی شده‌اند. پیچ‌های چهارسوخور و مهره‌های قفلی ساده، مقاومت کمتری در برابر شل شدن تحت لرزش دارند و ممکن است نیروی بستن کافی را فراهم نکنند. پرچ‌های آلومینیومی ضعیف‌تر از فولاد هستند. بست‌های نامرغوب به مرور زمان به دلیل لرزش مداوم و تنش عملیاتی شل می‌شوند و منجر به عدم هم‌ترازی قطعات، افزایش نویز و سایش زودرس می‌شوند. این امر نیاز به سفت کردن مکرر را افزایش می‌دهد و بار نگهداری را زیاد می‌کند، یا خطر جدا شدن قطعات را به همراه دارد. استفاده از پرچ‌های آلومینیومی در مناطق حیاتی (که در نمونه اصلی از فولاد استفاده می‌شود) نشان‌دهنده یک سازش قابل توجه در استحکام ساختاری و مقاومت در برابر خوردگی است. بست‌های شل یا خراب می‌توانند منجر به خرابی فاجعه‌بار قطعات، مانند جدا شدن پره‌ها یا فروپاشی ساختاری، شوند که خطرات ایمنی جدی برای پرسنل و تجهیزات ایجاد می‌کند. این امر نشان‌دهنده بی‌توجهی اساسی به بهترین شیوه‌های مهندسی و قابلیت اطمینان طولانی‌مدت محصول در نمونه تقلبی است.
تفاوت‌های کلیدی و پیامدهای آنها
- عملکرد به خطر افتاده: پروانه‌های کوچک‌تر، نسبت‌های پولی نادرست و شکاف‌های افزایش یافته بین پره و قاب، به طور چشمگیری جریان هوا و کارایی را کاهش می‌دهند. این امر منجر به تهویه ناکافی و مصرف انرژی بالاتر می‌شود. به عنوان مثال، فاصله بزرگ‌تر لبه پروانه تا قاب در نمونه تقلبی (2.6 سانتیمتر در مقابل 1.1 سانتیمتر در اصلی) به تنهایی می‌تواند کارایی آیرودینامیکی را به شدت کاهش دهد و منجر به هدر رفت قابل توجه انرژی و عدم توانایی در حفظ شرایط محیطی مطلوب در مرغداری شود.
- کاهش دوام و طول عمر: اثر تجمعی مواد نازک‌تر، بست‌های نامرغوب و عدم وجود ویژگی‌های حفاظتی حیاتی (مانند محافظت در برابر رطوبت یاتاقان و خنک‌کننده موتور) منجر به سایش زودرس، خرابی‌های مکرر و عمر عملیاتی به مراتب کوتاه‌تر می‌شود. به عنوان مثال، ضخامت ورق پایه ستون در نمونه تقلبی تقریباً نصف نمونه اصلی است (1.266 میلیمتر در مقابل 2.209 میلیمتر) که به طور مستقیم پایداری کلی و مقاومت در برابر لرزش را تحت تأثیر قرار می‌دهد و منجر به خستگی زودرس ساختار می‌شود.
- افزایش هزینه‌های نگهداری و عملیاتی: نیاز به تعمیرات، تعویض‌ها و تنظیمات دستی مکرر (مانند کشش تسمه) به دلیل نقص‌های طراحی و کیفیت پایین مواد، منجر به هزینه‌های کلی مالکیت بالاتری می‌شود. عدم وجود سفت‌کننده خودکار تسمه در نمونه تقلبی به معنای نیاز به تنظیمات دستی مکرر است که زمان و هزینه نگهداری را افزایش می‌دهد.
- خطرات ایمنی قابل توجه: خطرات ناشی از بی‌ثباتی ساختاری، جدا شدن احتمالی قطعات، گرم شدن بیش از حد موتور و عدم وجود برچسب‌های هشداردهنده، پرسنل و دارایی‌ها را به خطر می‌اندازد. استفاده از پرچ‌های آلومینیومی و اتصالات گالوانیزه در نقاط حساس در نمونه تقلبی، در مقابل پرچ‌ها و اتصالات استیل در نمونه اصلی ، به طور مستقیم استحکام اتصالات را کاهش می‌دهد و خطر خرابی قطعات را افزایش می‌دهد.
- عدم تضمین کیفیت و پاسخگویی: عدم وجود برندینگ، فرآیندهای تولید مناسب و عدم رعایت استانداردهای مهندسی نشان می‌دهد که محصول تقلبی هیچ گونه تضمین، گارانتی یا پشتیبانی ارائه نمی‌دهد و خریدار را کاملاً در معرض خطر قرار می‌دهد.
برای ثبت سفارش،دریافت مشاوره و کسب اطلاعات بیشتر میتوانید با واحد فروش شرکت صنایع گلخانه ای مرصوص کام تماس بگیرید. 02188333758
لینک دعوت و جوین به کانال تلگرام مرصوص کام👇
https://t.me/marsuscomgreenhouse
لینک کانال یوتیوب مرصوص کام🔥
http://www.youtube.com/@Marsus_com
لینک پیج اینستاگرام مرصوص کام✅
https://instagram.com/marsusgreenhouse.com?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
